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/03/28
为什么一辆挖掘机能够撬动全球千亿市值?BCI为何如此调薪？又是什么让FF91开始再次预售，为何恒大汽车一车未产却成为中国第一汽车股？而又是什么让特斯拉再一次成功割到韭菜？
文丨林嘉浩
编辑丨小叮当
可能做梦都想不到，一台挖掘机能够撬动全世界千亿的资金。
当地时间3月23日上午7点40分左右，一艘从中国深圳盐田驶往荷兰鹿特丹的超大型集装箱货船在从红海北向进入苏伊士运河时搁浅，横向卡在苏伊士运河的航道中，船首卡在一侧的河岸上，船尾也几乎触及另一侧的河岸。事故导致运河双向堵塞断航，大量船只无法通行，积压在这条全球最繁忙的贸易航线上。
那和挖掘机有什么关系？为了让长荣号脱困，埃及航道管理部门动用了一台挖掘机和一台推土机联合工作，试图通过开挖河道的方式来帮助“长赐”轮脱困。埃及的动作的迟缓引发了外界的热议，随后才有了聘请荷兰公司加入疏浚河道的工作，不过并没有动用大型设备，因为大型设备需要在数周之后才会抵达埃及苏伊士运河。
所以这台挖掘机瞬间成为了全世界经济的命脉。根据世界最大船级社——英国劳氏船级社估算，苏伊士运河“堵船”后，给世界贸易造成的损失达到每小时4亿美元（约合人民币26.18亿元）。
我们来看看这是苏伊士运河目前两边的塞船情况。
好家伙，我直接好家伙，这和我们春节高速过收费站拥堵有什么区别？
不过截止到目前正荣号依旧没有脱困的迹象，这不仅愁坏了等着货物的欧洲人，更是让远在山东的神秘组织蓝翔技校义愤填膺，蓄势待发。
熟知蓝翔这个神秘组织的有网友留言，你蓝翔挖掘机想要过去怕不是要在旁边挖第二条运河，双向八船道，8倍宽度，8倍快乐。埃及没钱？没事工程外包给中国企业，给个几十年的收费还贷期问题也不大。
不过长荣这次真的在世界上“大放光彩”了，昨日一辆长荣的货车在长深高速上发生碰撞车祸，拦腰堵住了整条高速造成大面积的拥堵，而长荣航空更是降落时偏离了跑道，虽然这个只是旧闻，但是从现在来看长荣似乎已经制霸了海陆空，成为了世界经济发展的绊脚石。
截止到目前最新消息在当地时间27日，苏伊士运河搁浅货轮“长赐号”开始移动，船只已经向北移动了17米，有积极的迹象表明，由于当天的涨潮，船只将很快重新漂浮。这台挖掘机可以说是功成名就，不辱使命了。
这周功成名就的不只是这台挖掘机还有一个瑞士的BCI组织。BCI组织和其成员HM发表声明宣称所谓“抵制中国新疆产品”，基于BCI所谓的“棉花的获取应当从体面劳动而来原则”其已决定暂停在新疆发放BCI棉花许可证。
我看这家叫做良好棉花发展协会的组织一点都不良好，我们先不说其代表的行业地位，哪个商业组织去触碰政治都是一件极其愚蠢的事情，就像去年火箭教练发表的言论，导致NBA被迫表态一样。
更好笑的是原本就用不起新疆棉的HM还应声符合，这不是自己找不痛快么，而NIKE和阿迪达斯更是被牵扯其中，这下真正让中国国货崛起。这几天李宁，安踏成交量快速增长，一度传出希望李宁不要涨价的需求。
这简直是天赐国产品牌发展的大好时机，中国消费市场一直被国外服饰品牌所占领，只能代工，没有品牌价值，一直是中国服饰业的最大弊端。这一次能够让更多消费者认知到中国品牌的强大和质量，说实话还要感谢BCI，促进了中国纺织行业的全面崛起。
不过在这次风波中，我们也没必要站在道德制高点去责骂任何国人，例如在耐克和阿迪达斯的工作人员，毕竟这些都是打工人，何必为难。我们要做的就是让自己变得更加强大，多去购买国货，以后这样的事情就会越来越少得发生。
其实原来BCI还算是中立，但是自从年5月，美国SUPIMA公司负责人MARK(美国籍）成为BCI新任主席后，事情发生了变化。与前任主席不同，新任主席高度重视美国公司利益，与BCI客观中立的立场相冲突，由于其强硬的对华态度，使得中国会员受到排挤。所以知道是谁在带节奏了吧？
其实说实话，我们自己的汽车产业确实在快速发展，虽然不知道结果如何，但确实是在向更高的层面进步，比如我们的贾老板最近又开始活跃，表示FF91已经可以开始预订啦。
等等怎么有些似曾相识，在年的时候FF91是不是已经开放预订了？当时号称36小时内订单数量就达到64,辆，虽然订单天后自动失效，但确实为FF91蒙上了一层阴影。而现在4年之后FF91再次开启预售，更让人怀疑，这到底是整哪出啊？
不过最近FF91开始征兵买马，确实是一股大干特干的样子，不过“下周回国”的贾跃亭不知道到时候能不能来到中国的发布会上，亲自演示演示，再唱一首野子，或许台下的很多人会再次相信梦想。
而相信梦想的不只是贾跃亭，还有许家印，不好意思人家已经实现梦想了。
3月25日，恒大汽车发布年业绩报告及线上业绩会。财报显示，年，恒大汽车全年实现营业收入.87亿元，同比增长%；毛利润26.95亿元，同比增长43%。其中健康管理分部为.99亿元，新能源汽车分部为1.88亿元。
虽然说截止3月26日港股收盘,恒大汽车总市值为亿港元超过比亚迪，但其实恒大汽车大部分收入来自健康业务，而大部分亏损来自汽车业务。所以并没有可比性，只不过许家印已经营造出了我恒大汽车最牛的初始印象。
上面的贾老板真的是拍案叫绝，我怎么没有想到。
不过现在的市值都并不真实，最终还是要看量产车下线市场的接受程度，不过许老板的年万辆的产销，行外人听得壮志豪情，行内人听得瑟瑟发抖，也不愧是许老板能说出来的话，豪气，我们也希望最终恒大汽车能够真正让中国汽车行业有所发展和突破。
当恒大和FF未来在努力量产时，特斯拉却开始卖酒瓶了。
近日，特斯拉中国